【鉄道】「もんじゅ」の二の舞い?フリーゲージトレイン、実用化への道筋いかに
フリーゲージトレインの試験車両の内部。車体の横幅は新幹線より一回り小さく、席数も1列4席。特急電車に似ている印象だ=3月25日九州新幹線の熊本駅ホームを走りだした瞬間、「誤解」だったと直感した。新幹線と同じような軽やかな発進と、滑らかな加速。スピードはぐんぐんが上がり、4分ほどで目標の時速260キロに達した。
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